Page 505 - 2022-Yillik-Rapor-web

TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ KAMU DENETÇİLİĞİ KURUMU

başvurulardan da sonuç alamadığını belirten şikâyetçinin tarlalarının ırmaktan tarafa
olan kısmına taşlarla set örülmesi talepli Kurumumuza yaptığı başvuru sonrasında
verilen 25.03.2022 tarihli Gönderme Kararımız sonrasında, Karayolları Genel
Müdürlüğü tarafından menfezin memba tarafında dere yatağı düzenlemesi yapmış
olması söz konusu alanda çözüme kavuşturulan başvurulara örnek teşkil etmektedir.

7.19.1.1 HGS Cezaları ve İdari Para Cezaları ile İlgili Şikâyetler

Ülkemiz karayolu ağında, otoyol ve köprülerde ilk olarak 1999 yılında Otomatik
Geçiş Sistemi (OGS) uygulanmaya başlanmış, sonrasında ise sürücülerin yanlarında
taşıyabilecekleri elektronik kartlar ile ödeme yapmalarına imkân veren Kartlı Geçiş
Sistemi (KGS) devreye alınmış, 01/02/2013 tarihinden itibaren ise KGS tamamen
kaldırılarak yerine Hızlı Geçiş Sistemi (HGS) uygulaması başlatılmış, Son olarak OGS
ve HGS şeklinde devam edegelen iki ayrı ücret toplama sisteminden OGS Sistemi,
31/03/2022 tarihi itibariyle OGS etiketi olan araç sahiplerine ilgili bankalar tarafından
ücretsiz olarak HGS etiketi verilmesi ve hesaplarının da HGS’ye dönüştürülmesi
sonucunda kaldırılmıştır.
Hızlı Geçiş Sistemi (HGS) araçların gişelerde beklemeden geçmesine imkân sağlayan,
tam otomatik bir elektronik ücret toplama sistemidir. Türkiye’de bu sistem, paralı
yollardaki ücret toplama işlemini elektronik olarak gerçekleştirerek gişelerdeki beklemeyi
ortadan kaldırmakta, kayıtlı araç sahiplerinin araçlarını durdurmalarına gerek kalmadan
borçlandırmakta, ticari işletmelere ait araçların yolculuk süresini azaltılmasını ve
araçların rota takipleri yapılmasını sağlayarak işletme maliyetlerini düşürmekte,
kullanıcılara makul ücretler karşılığında daha hızlı seyahat imkânı sunarak karayolu
ulaşımında daha az yakıt ile daha verimli seyahat yapmalarına olanak sağlamaktadır.

Kurumumuza geçmiş yıllarda olduğu gibi 2022 yılında da, Hızlı Geçiş Sistemi (HGS)
ve kaldırılmadan önceki dönemde Otomatik Geçiş Sistemini (OGS) kullanan kişiler
ve şirketler tarafından köprü, otoyol ve tünel geçişlerinde; aracın plakasının sistem
tarafından yanlış okunması nedeniyle kendisine ait olmayan araca ilişkin olarak HGS
cezası gelmesi, bulunduğu il sınırları dışına aracıyla hiç çıkmadığı halde HGS cezası
gelmesi, aracını devrettiği (sattığı) halde eski aracına ilişkin olarak devir tarihinden sonra
HGS cezası gelmesi, hesabında yeterli bakiye olduğu halde sistemde yetersiz bakiye
görünmesi nedeniyle HGS cezası gelmesi, araçta HGS etiketi bulunan araca OGS ya
da OGS etiketi bulunan araca HGS cezası gelmesi, devir öncesi kesilen cezaların yeni
malike gönderilmesi, taşıma araçlarının arkasındaki kasaların (dorselerin) plakası ile
taşıma araçlarının plakasının farklı olması nedeniyle normalden fazla ceza kesilmesi,
kesilen HGS ve OGS cezalarının zamanında bildirilmemesi hatta 1 yıldan fazla bir süre
sonra tebliğ edilmesi ve icraya konu olması gibi nedenlerden kaynaklı mağduriyetler
yaşandığı iddiasıyla Karayolları Genel Müdürlüğüne yönelik başvurular alınmıştır.
Türkiye’de 17 milyondan fazla HGS etiketi sahibi araç bulunmaktadır. Bir senede
HGS’den 436 milyon geçiş yapılmakta olup, süresi içinde ödemesi yapılmayan iki
milyonu aşkın idari yaptırım kararı bulunmaktadır. Bu idari yaptırım kararları

504 2022 YILLIK RAPOR